軸向柱塞泵是一精密的元件，使用得是否正確，直接影響著泵的壽命。因此，所有使用者必須嚴(yán)格按照下述要求，正確地使用該泵。
1、安裝
（1）油泵可以用支架或法蘭安裝，泵和原動(dòng)機(jī)應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，支架、法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性，以免油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)于流量大于或等于160L/min的泵，由于原動(dòng)機(jī)功率較大，建議不要安裝在油箱上。
（2）泵的傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)的輸出軸安裝的同軸度誤差及其找正方法如下：
A、支架安裝：原動(dòng)機(jī)輸出軸與支架安裝精度的檢查方法見(jiàn)圖12-1、12-2；
（3）泵和原動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸之間應(yīng)盡可能采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，由于該泵傳動(dòng)軸不能承受彎曲力矩，因此嚴(yán)禁在泵軸上安裝皮帶或齒輪驅(qū)動(dòng)油泵，如果一定需要采用皮帶或齒輪與泵聯(lián)接，建議加一個(gè)支座來(lái)安裝皮帶或齒輪(圖14)。該支座與泵支架安裝同軸度的找正方法同圖12。
（4）油泵的旋轉(zhuǎn)方向，按泵的標(biāo)牌所示，訂貨時(shí)未注明旋向者，一律按順時(shí)針旋向（從軸端看）供貨，要更換泵的旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，需向制造廠聯(lián)系。
（5）油泵的安裝應(yīng)考慮到檢修方便，使變量殼體很容易拆下，便于取出泵內(nèi)的缸體和配油盤(pán)。
2、油箱設(shè)計(jì)
由于該泵是采用靜液**承的結(jié)構(gòu)，因此必須嚴(yán)格注意防止油液的污染，而油箱設(shè)計(jì)得好壞，對(duì)于油液的污染起著重大影響。液壓管道安裝前應(yīng)嚴(yán)格清洗，一般鋼管應(yīng)進(jìn)行酸洗，并經(jīng)中和處理；清洗工作應(yīng)在焊管后進(jìn)行，以確保管道清潔；油箱設(shè)計(jì)要密閉，以防造成連續(xù)污染。
油箱設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
油箱的容量，在開(kāi)式油路中，油箱的有效容積（活動(dòng)容積）應(yīng)大于系統(tǒng)中所有泵的每分鐘流量的三倍。在閉式油路中，油箱的容量也可參照上述原則，但油泵的流量可考慮按補(bǔ)油泵的流量計(jì)算。對(duì)于有蓄能器的系統(tǒng)，油箱應(yīng)考慮能容納蓄能器的回油量。另外油箱的容量還應(yīng)考慮系統(tǒng)的發(fā)熱，如果設(shè)備的體積和重量無(wú)嚴(yán)格要求，為了提高冷卻效率，油箱容量可適當(dāng)加大。
為了防止油的不斷污染，油箱上面必須嚴(yán)格密閉，由閥和管道漏在油箱蓋上的油不準(zhǔn)流回油箱，油箱內(nèi)部通過(guò)空氣濾清器與大氣相通，清洗油箱時(shí)必須同時(shí)清洗空氣濾清器，插入油箱里面的管道必須與油箱頂蓋嚴(yán)格密封，以防灰塵進(jìn)入。
該泵的正常使用溫度為10～65℃，當(dāng)使用中超出這一溫度范圍時(shí)，必須在液壓系統(tǒng)中安裝加熱或冷卻裝置。
3、濾清
工作油液的清潔度對(duì)油泵的壽命起著重大的影響，箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置隔板來(lái)消除回油時(shí)帶來(lái)的氣泡，隔板上裝有80目濾網(wǎng)。液壓系統(tǒng)應(yīng)在回油部分設(shè)置15μ～20μ的精濾器，以維持系統(tǒng)油液清潔。（泵泄漏油管不準(zhǔn)裝精濾器，以免使殼體腔壓力增大，造成骨架密封處漏油。泵的進(jìn)油管不應(yīng)安裝濾油器，以防增大吸油阻力。）
除以上提出的要求以外，使用者必須特別注意：
（1）在安裝、試車(chē)之前必須將油箱、管道、油缸、閥門(mén)等清洗干凈。在向油箱灌新油時(shí)也必須用濾油機(jī)對(duì)油液進(jìn)行濾清，防止由于油桶不清潔而引起油液的污染。
（2）新泵在使用一星期以后，需將全部油液濾清一次，并清洗油箱和濾油器，然后依據(jù)機(jī)器工作的負(fù)荷情況，3~6個(gè)月使用15μ～20μ的濾油器濾清一次，或更換一次油液，清洗一次油箱。
（3）使用過(guò)程中嚴(yán)禁由于系統(tǒng)的發(fā)熱而將油箱蓋或注油孔打開(kāi)。
4、自吸和配管
油泵安裝時(shí)應(yīng)盡可能考慮使油箱液面高于泵的進(jìn)油口，對(duì)于流量小于160L/min的泵，可裝在油箱上自吸；對(duì)于流量160L/min以上的泵應(yīng)采用倒灌自吸。油泵吸入管道通徑不小于推薦的數(shù)值，截止閥的通徑應(yīng)比進(jìn)油管大一檔。進(jìn)油管端至油箱側(cè)壁的距離H1＞3D，至油箱底面的距離H＞2D，彎頭不得多于兩個(gè)；吸油管和泄漏油管均必須在油箱*低油面200mm以下，以防止空氣進(jìn)入。
（1）安裝在油箱上自吸(圖15)
a、油泵的中心高至*低油面的距離不大于500mm；
b、在吸入管道上不允許安裝濾油器；
c、油泵如果需要減小偏角啟動(dòng)時(shí)，則不能保證自吸（用戶如果工作過(guò)程中需要較小的流量，應(yīng)該在泵全偏角啟動(dòng)后，再用變量機(jī)改變流量）。
（2）倒灌自吸(圖16)
a、油箱的*低油面至油泵中心的距離應(yīng)≥300mm，泵可以小偏角啟動(dòng)自吸。
b、油泵的進(jìn)油管長(zhǎng)度L＜2500mm。
（3）立式安裝油泵的自吸(圖17)
a、油泵進(jìn)油口至*低油面的距離不大于500mm。
b、泄漏油管上的灌油接頭應(yīng)高于油泵軸承潤(rùn)滑線（軸端法蘭蓋）。
5、泄漏油管的接法
（1）泄漏油口一定要直接接到油箱，不得接在系統(tǒng)管道上。
（2）當(dāng)泵經(jīng)常在零偏角或系統(tǒng)工作壓力低于8MPa下運(yùn)轉(zhuǎn)，使泵的漏損過(guò)小而引起泵體發(fā)熱時(shí)，可考慮采取冷卻措施，將系統(tǒng)回油管上分流一根支管通入油泵下部的泄漏油口內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)冷卻，（如圖18），其殼體內(nèi)油壓力應(yīng)小于0.05MPa。
（3）由于液壓系統(tǒng)的需要而采用增壓油箱時(shí)其壓力應(yīng)不超過(guò)0.05MPa。
6、工作介質(zhì)
(1) 推薦采用國(guó)產(chǎn)N32-46號(hào)液壓油，或E50=3~5粘度指數(shù)大于90的其它液壓油。油內(nèi)的水份、灰份、酸值必須符合有關(guān)液壓油的規(guī)定。
(2) 該泵正常的工作油溫為10~65℃，若采用10號(hào)航空液壓油，其冷卻裝置性能必須是良好的。
7、啟動(dòng)
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查油泵安裝是否正確可靠，聯(lián)軸器安裝是否合乎要求，用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器檢驗(yàn)泵軸在旋轉(zhuǎn)中是否力量均勻。并檢查兩聯(lián)軸器是否同軸和是否有必要的軸向間隙。
（2）初始使用或長(zhǎng)期存放后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)前必須通過(guò)泵殼上的泄漏油口向泵內(nèi)注滿清潔的工作油液，否則不準(zhǔn)啟動(dòng)！啟動(dòng)時(shí)要檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確！
（3）將系統(tǒng)中溢流閥等調(diào)節(jié)到*低值，嚴(yán)禁有負(fù)荷啟動(dòng)！
（4）泵啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)，正常出油后再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后無(wú)**現(xiàn)象發(fā)生，再逐步調(diào)節(jié)到所需壓力和流量。液壓系統(tǒng)中**閥調(diào)整壓力不得大于35MPa。
（5）泵停用三個(gè)月以上而重新使用時(shí)，應(yīng)首先空運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)泵有異常升溫、泄漏、振動(dòng)和噪聲，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查。
8、負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
（1）低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：在上述準(zhǔn)備工作完成以后，將泵啟動(dòng)后在1~2MPa壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)。
（2）滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，逐漸調(diào)整溢流閥、**閥的壓力至液壓系統(tǒng)的*高壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘。檢查液壓系統(tǒng)是否正常。泵殼上的*高溫度一般比油箱內(nèi)油泵入口處的油溫高10~15℃。當(dāng)油箱內(nèi)油溫達(dá)65℃時(shí)，泵殼上的*高溫度不超過(guò)75~80℃。負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，泵可以進(jìn)入正常工作。
（3）油泵停車(chē)時(shí)，應(yīng)先卸荷，后停機(jī)。
9、故障處 理
| 故障 | 可能引起的原因 | 處 理 方 法 |
| 油泵建立不壓力，流量不足 | 1、進(jìn)油管道上安裝的濾油器阻力太大。 2、進(jìn)油管過(guò)長(zhǎng)、彎頭過(guò)多，管道、閥門(mén)或管接頭通徑太小。 3、吸入通道上管路接頭漏氣。 4、油的粘度太大或油溫太低。 5、油液中進(jìn)水或混有雜質(zhì)。 6、油箱內(nèi)油液不足，液面太低。 7、油泵與電機(jī)同軸度超差。 8、電機(jī)轉(zhuǎn)向接反。 9、溢流閥建立不起壓力或未調(diào)整好。 10、電磁換向閥安裝錯(cuò)誤或電磁換向閥不換向。 11、系統(tǒng)中其它元件漏損太大。 |
1、減小進(jìn)油通道上的阻力損失，可選用目數(shù)較粗大的濾網(wǎng)或干脆拆除。 2、進(jìn)油管長(zhǎng)應(yīng)小于2.5m，彎頭不超過(guò)2個(gè)，閥門(mén)選大一擋，管道不小于推薦值。 3、涂黃油檢查，如聲音減小則管道漏氣。 4、更換較低粘度的油或?qū)⒂拖浼訜帷?nbsp; 5、油液中進(jìn)水呈乳白色，劣質(zhì)油呈醬色或黑色柏油狀時(shí)，油液變質(zhì)，須換油。 6、增高油箱的液面。 7、調(diào)整泵軸與電機(jī)同軸度≤φ0.05。 8、調(diào)換電機(jī)轉(zhuǎn)向。 9、重新調(diào)整好溢流閥?；驌Q閥試驗(yàn)。 1 0、正確安裝電磁換向閥或調(diào)換。 11、更換有關(guān)的元件。 |
| 1、變量機(jī)構(gòu)的偏角太小，使流量太小。 2、配油盤(pán)與泵體之間有臟物，或配油盤(pán)定位銷(xiāo)未裝好，使配油盤(pán)和缸體貼合不好。 3、泄油管泄油過(guò)多。 4、缸體銅層脫落，或軸承損壞，或柱滑燒靴。 5、有過(guò)未打開(kāi)進(jìn)油閥先開(kāi)車(chē)現(xiàn)象。 | 1、加大變量機(jī)構(gòu)的偏角以增大流量。 2、拆開(kāi)油泵，清洗運(yùn)動(dòng)副零件重新裝配。 3、擰開(kāi)泄油管目測(cè)判斷，泄油如呈噴射狀，則說(shuō)明效率降低。 4、打開(kāi)檢查。 5、泵已磨損需修理。 | |
| 壓力補(bǔ)償變量泵達(dá)不到液壓系統(tǒng)所要求的壓力，則還必須檢查： 1、變量機(jī)構(gòu)是否調(diào)整到所要求的功率特性。 2、當(dāng)溫度升高時(shí)達(dá)不到所要求的壓力。 | 1、重新調(diào)整泵的變量特性。 2、降低系統(tǒng)溫度或更換由于溫度升高而引起漏損過(guò)大的元件。 | |
| 油 泵 噪 音 過(guò) 大 | 噪音過(guò)大的多數(shù)原因是吸油不足，檢查液壓系統(tǒng)： 1、油泵內(nèi)油液未灌或未灌滿。 2、是否油泵一直在低壓下運(yùn)行。 3、油的粘度過(guò)大，油溫低于所允許的工作溫度范圍；油液中進(jìn)水或混有雜質(zhì)（劣質(zhì)油呈黑色）。 4、吸入通道上阻力太大。 5、吸入通道上漏氣。 6、液壓系統(tǒng)漏氣（回油管沒(méi)有插入液面以下）。 7、泵軸與電機(jī)軸同軸度差，或軸頭干涉及聯(lián)軸器松動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)。 8、油箱上通氣孔被堵。 | 1、重新灌油。 2、上高壓5~10分鐘排空氣。 3、更換適合于工作溫度的油液或起動(dòng)前加熱油液；對(duì)變質(zhì)的油液需更換。 4、減少吸入通道阻力，增高油面；按推薦管道、閥門(mén)或管接頭通徑尺寸選管。 5、涂黃油檢查，如噪音減小說(shuō)明管道漏氣。 6、把所有的回油管均插入油面以下200mm。 7、重新調(diào)整泵軸與電機(jī)組同軸度≤φ0.05。停車(chē)后手旋聯(lián)軸器應(yīng)手感輕松。 8、清洗油箱上的通氣孔。 |
| 如果正常使用過(guò)程中油泵突然噪音增大，則必須停止工作。其原因大多數(shù)是柱塞和滑靴鉚合松動(dòng)，或油泵內(nèi)部零件損壞。 | 請(qǐng)制造廠檢修，或由有經(jīng)驗(yàn)的工人、技術(shù)人員拆開(kāi)檢修。 | |
| 油液和油泵溫升太高 | 油的粘度過(guò)大。 油箱容積太小。 油泵或液壓系統(tǒng)漏損過(guò)大。 | 更換油液。 加大油箱面積，或增加冷卻裝置。 檢修有關(guān)元件。 |
| 油箱油溫不高，但油泵發(fā)熱可能是以下原因： 1、油泵長(zhǎng)期在零偏角或低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，便油泵漏損過(guò)小。 2、漏損過(guò)大使油泵發(fā)熱。 | 1、在液壓系統(tǒng)閥門(mén)的回油管上分流一根支管通入油泵下部的放油口內(nèi)，使泵體內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)冷卻。 2、檢修油泵。 | |
| 油回泵油回太油多管 | 配油盤(pán)和缸體，變量頭和滑靴二對(duì)運(yùn)動(dòng)副磨損。 | 按維修一節(jié)檢修這兩對(duì)運(yùn)動(dòng)副。 |
| 泵 密 封 處 滲 漏 | 主要原因是密封圈損壞老化造成。應(yīng)具體檢查滲漏部位。 | 拆檢密封部位，詳細(xì)檢查“O”形圈和骨架油封損壞部分及配合部位的劃傷、磕碰、毛刺等，并修磨干凈，更換新密封圈。 |
| 一、 軸端骨架油封處滲漏。 1、骨架油封磨損。 2、傳動(dòng)軸磨損。 3、油泵的內(nèi)滲增加，或外接泄油管徑過(guò)細(xì)、管道過(guò)長(zhǎng)或被堵，低壓腔油壓超過(guò)0.05MPa,骨架油封損壞。 4、泵軸與原動(dòng)機(jī)軸安裝同軸度差，連接支座或法蘭剛性不足。 | 1、更換骨架油封。 2、輕微磨損可用金相砂紙、油石修正，嚴(yán)重偏磨應(yīng)返回制造廠更換傳動(dòng)軸。 3、清洗泄油口或更換合適的泄油管道，檢修兩對(duì)運(yùn)動(dòng)副，更換骨架油封，在裝配時(shí)應(yīng)用專(zhuān)用工具，唇邊應(yīng)向壓力油側(cè)，以保證密封。 4、重新校對(duì)同軸度并達(dá)到規(guī)定精度，更換支座或法蘭。 | |
| 二、“O”形密封圈處滲漏。 1、變量殼體（端蓋）與泵殼連接部位滲漏。 ⑴“O”形密封圈老化。 ⑵配合部位，如導(dǎo)入角、溝槽劃傷，碰毛、不平等，造成密封件切邊損壞。 ⑶油箱內(nèi)污垢、焊碴、鐵屑等雜物未清洗干凈，運(yùn)轉(zhuǎn)中隨油液流入密封部位，損壞密封圈。 2、變量殼體上下法蘭、拉桿、封頭帽、軸端法蘭等“O”形密封圈處滲漏。原因同上。 | 1、更換“O”形密封圈 ⑴由有經(jīng)驗(yàn)的工人、技術(shù)人員拆開(kāi)變量殼體（避免變量頭脫落碰傷）更換“O”形密封圈。 ⑵修正劃傷、碰毛部位。更換新密封圈。擰緊螺釘時(shí)要對(duì)稱(chēng)均勻，防止密封圈切邊。 ⑶按說(shuō)明書(shū)要求清洗油箱、濾清液壓油并嚴(yán)格密封油箱，更換密封圈。 2、拆開(kāi)密封部位，處理方法同上。 | |
| 三、YCY14-1B泵變量殼體上法蘭滲漏。 1、密封青殼紙墊損壞。 2、彈簧芯軸磨損增加，滲漏量大。 3、法蘭面不平。 | 1、更換青殼紙墊。 2、更換彈簧芯軸，其配合間隙0.006~0.01。 3、研磨法蘭平面。 |
油泵經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用以后，如發(fā)現(xiàn)漏損過(guò)大或聲音不正常，則可與本廠聯(lián)系或由有經(jīng)驗(yàn)的工人、技術(shù)人員負(fù)責(zé)拆開(kāi)檢查（拆檢時(shí)只需將泵的變量殼體螺釘拆下，即可取出有關(guān)零件）以下部分。
（1）檢查配油盤(pán)的表面是否磨損。如發(fā)現(xiàn)磨損，可將配油盤(pán)放在二級(jí)精度的平板上用M10氧化鋁研磨。然后在煤油中洗凈，再拋光Ra 0.2,保證兩平面的平行度不大于0.01，平面度允差不大于0.005
（2）缸體的配油面是否損壞。如發(fā)現(xiàn)磨損痕跡較重，可將該平面放在高精度的平磨上重磨或在研磨平板上進(jìn)行研磨并拋光。粗糙度達(dá)Ra 0.2, 平面度不大于0.005，不允許用碳化矽金鋼砂研磨，推薦用金剛玉或拋光膏（俗稱(chēng)綠油膏）研磨。
（3）檢查變量頭或止推板表面是否磨損，其修理方法同配油盤(pán)。將平面研磨到Ra 0.2以上，修復(fù)后的平面表面硬度不低于HRC50。
（4）檢查滑靴端面是否磨損，如磨損嚴(yán)重，須由本廠重新更換，如磨損不多，可采用類(lèi)似對(duì)缸體的修復(fù)方法，注意，滑靴平面粗糙度達(dá)Ra 0.2,平面度不大于0.005，一組中支承高度允差不大于0.01。
（5）如果滑靴與柱塞的鉚合球面脫落，或松動(dòng)嚴(yán)重，則應(yīng)修理或更換。
（6）檢修各零件后重新安裝此泵要注意以下幾點(diǎn)：
a、將所有零件用清潔的煤油清洗干凈，不許有臟物、鐵屑、棉紗、研磨劑等帶入泵內(nèi)。
b、泵上所有各運(yùn)動(dòng)部分零件均是按一定公差配合制造的，裝配時(shí)不允許敲打。
c、在泵裝配時(shí)要謹(jǐn)防定心彈簧的鋼球脫落。
結(jié)構(gòu)剖視
工作原理
外觀尺寸
